Sur le terrain, Mohamed Salah cultive une image de discrétion et de sérieux qui tranche avec les excès habituels du football moderne. Mais derrière les grilles de sa propriété du Cheshire se cache une passion assumée pour la mécanique de haute volée. Rolls-Royce, Lamborghini, McLaren : sa collection automobile raconte une autre facette de l’attaquant égyptien, celle d’un homme qui, loin des projecteurs de Premier League, cède à l’appel de la vitesse et de l’ingénierie de pointe. Trois modèles en particulier résument à eux seuls l’étendue de ce garage hors norme.

La Rolls-Royce Spectre, ou le luxe qui se réinvente

Mohamed Salah conduit une Rolls-Royce Spectre entièrement électrique, estimée à environ 330 000 £ (soit près de 380 000 €), un montant qui grimpe jusqu’à 500 000 $ (environ 440 000 €) selon les configurations et options retenues. Au-delà du prix, le choix de ce modèle en dit long sur la manière dont le joueur envisage désormais le luxe automobile.

Prix estimé : ≈ 330 000 £ à 500 000 $, soit environ 380 000 € à 440 000 €

Puissance : 659 chevaux

0 à 100 km/h : 3,7 secondes

Vitesse maximale : 250 km/h (limitée électroniquement)

La Spectre marque en effet un tournant : c’est le tout premier modèle de série entièrement électrique de la maison britannique, qui a bâti sa légende sur les moteurs à combustion les plus raffinés du monde. En optant pour ce coupé, Salah rejoint un cercle très restreint de personnalités qui font le pari d’un luxe silencieux, débarrassé du vrombissement traditionnellement associé au prestige automobile. C’est un signal presque politique dans le petit monde des collectionneurs : la puissance ne se mesure plus au bruit, mais à l’instantanéité du couple électrique.

Le design reprend les codes historiques de la marque — large calandre, emblème Spirit of Ecstasy, silhouette de coupé élégante — tout en les réinterprétant pour l’ère électrique. Les jantes de 23 pouces et les vitres teintées renforcent une allure massive mais discrète, pensée pour préserver l’anonymat relatif de son propriétaire lors des trajets vers le centre d’entraînement. À l’intérieur, Rolls-Royce mise sur le savoir-faire artisanal : sièges moelleux, matériaux nobles et tableau de bord numérique cohabitent sans jamais se départir de l’esprit maison.

Ce que peu de propriétaires soulignent, c’est le paradoxe technique de la Spectre : sous une carrosserie pensée pour le confort et la retenue se cache un bloc de 659 chevaux capable d’un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, une performance digne d’une sportive pure. Pour un athlète de haut niveau habitué à l’accélération explosive sur les vingt premiers mètres d’un sprint, ce choix n’est sans doute pas anodin : la Spectre offre une brutalité contenue, disponible à la demande, sans jamais trahir son élégance de façade. C’est une voiture qui, comme Salah lui-même, préfère laisser parler les chiffres plutôt que le bruit.

 La Lamborghini Aventador, l’ADN du sprint pur

À l’opposé du silence feutré de la Rolls-Royce, la Lamborghini Aventador de Salah incarne l’expression la plus brute de la performance automobile. Affichée à 5,64 crores de roupies, soit l’équivalent d’environ 516 000 €, elle demeure l’une des pièces maîtresses de sa collection en matière de sensations pures.

Prix estimé : 5,64 crores ₹, soit environ 516 000 €

Moteur : V12 atmosphérique de 6,5 litres

Puissance : 770 chevaux

0 à 100 km/h : 2,8 secondes

Le moteur V12 de 6,5 litres qui l’anime développe 770 chevaux et propulse la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes. Dans un marché automobile où les motorisations hybrides et les V8 turbocompressés dominent désormais l’offre des constructeurs, ce bloc atmosphérique appartient déjà à une catégorie en voie de disparition : celle des douze-cylindres sans assistance électrique, dont le son et la linéarité de la montée en régime ne se retrouvent nulle part ailleurs. Posséder une telle mécanique aujourd’hui revient presque à conserver une pièce de musée roulante.

Les portes en élytre, ou « portes papillon », et la ligne anguleuse inspirée des avions de chasse ne sont pas de simples arguments esthétiques : elles ancrent l’Aventador dans une filiation directe avec le Countach des années 1970, référence absolue du genre. Pour un sportif dont l’explosivité est l’arme numéro un sur le terrain, ce choix trouve un écho naturel : l’Aventador ne récompense pas la patience, elle récompense l’instinct et la réaction immédiate, deux qualités qui définissent également le jeu de Salah côté aile droite.

 La McLaren 765LT Spider, joyau le plus onéreux du garage

Pièce la plus chère de l’ensemble de la collection, la McLaren 765LT Spider est estimée à 80 millions de roupies, soit environ 732 000 €. Ce montant à lui seul dépasse la valeur cumulée de plusieurs autres véhicules du garage, confirmant son statut de pièce maîtresse.

Prix estimé : 80 millions ₹ (8 crores), soit environ 732 000 €

Moteur : V8 biturbo de 4,0 litres

Puissance : 755 chevaux

0 à 100 km/h : 2,7 secondes

Sous ses lignes acérées se cache un V8 biturbo de 4 litres délivrant 755 chevaux, permettant un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, la meilleure performance de tout le garage. Contrairement à l’Aventador, pensée pour l’émotion sonore, la 765LT Spider est avant tout un outil d’ingénierie : sa carrosserie intégralement réalisée en fibre de carbone illustre la philosophie McLaren du « poids en moins » plutôt que de la seule « puissance en plus », héritée directement de son expérience en Formule 1.

Le toit rigide rétractable, une prouesse technique rare sur une plateforme aussi orientée circuit, permet de transformer la voiture en cabriolet sans sacrifier la rigidité structurelle nécessaire aux appuis à haute vitesse — un compromis que très peu de constructeurs réussissent à ce niveau de performance. Dans la logique d’une collection déjà marquée par l’électrique silencieux et le V12 spectaculaire, la 765LT Spider apporte la dimension circuit : c’est la voiture des jours de repos estivaux, loin des trajets d’entraînement, réservée aux moments où seule compte la vitesse pure.

Trois voitures, trois philosophies

Au-delà des chiffres, ces trois véhicules dessinent une cartographie cohérente des usages : la Spectre pour l’image publique et les trajets quotidiens, l’Aventador pour l’émotion mécanique brute, la 765LT Spider pour l’exutoire circuit. Voici une synthèse des données clés, avec les montants convertis en euros au taux de change en vigueur fin juillet 2026 (à titre indicatif, ces valeurs fluctuant avec le marché des devises).

 

Modèle	Prix d’origine	Prix estimé (€)	Puissance	0-100 km/h	Cylindres
Rolls-Royce Spectre	≈ 330 000 £ / 500 000 $	≈ 380 000 – 440 000 €	659 ch (électrique)	3,7 s	—
Lamborghini Aventador	5,64 crores ₹	≈ 516 000 €	770 ch	2,8 s	V12 6,5 L
McLaren 765LT Spider	8 crores ₹ (80 M ₹)	≈ 732 000 €	755 ch	2,7 s	V8 4,0 L biturbo

 

Ce que révèle ce garage

Prise dans son ensemble, la collection de Mohamed Salah ne relève pas du simple étalage de richesse. Elle traduit une hiérarchie d’usages soigneusement pensée : discrétion et statut pour les trajets professionnels, décharge émotionnelle pour les instants de liberté. À l’heure où l’attaquant amorce un nouveau chapitre de sa carrière loin d’Anfield, ce garage constitue aussi une forme de continuité : quel que soit le club ou le championnat, la passion pour la mécanique d’exception, elle, ne changera pas de vitrine.