Rayan Cherki roule seul au monde : dans les secrets de sa RS6-LE « Cherki Edition » à 760 chevaux

Le milieu offensif franco-algérien de Manchester City a réceptionné un bolide qui n’existera jamais ailleurs que dans son garage : une Audi RS6 métamorphosée par ABT Sportsline, unique exemplaire au monde estimé à plus de 250 000 euros.

Un cadeau que personne d’autre ne pourra jamais s’offrir

Rayan Cherki vient de franchir un cap que peu de footballeurs atteignent avant lui : posséder une voiture qui ne sera jamais produite en un second exemplaire. Sa nouvelle Audi RS6, baptisée « RS6-LE Cherki Edition », a été façonnée sur mesure par le préparateur allemand ABT Sportsline, référence historique du tuning Audi et Volkswagen. Contrairement aux séries limitées habituelles du préparateur, généralement produites entre 30 et 200 unités, celle-ci ne connaîtra qu’un seul propriétaire : le joueur français lui-même. Une manière, pour ABT, de sceller une collaboration exclusive avec l’un des talents montants du football européen, à l’image de ce que la marque a déjà proposé à d’autres sportifs de haut niveau.

Sous le capot : la mécanique d’une supercar dans le corps d’un break

Le cœur du réacteur reste le V8 biturbo de 4,0 litres de la RS6, mais il a été entièrement reprogrammé et renforcé par les ingénieurs d’ABT. Le bloc, qui délivre 600 chevaux de série, grimpe ici à environ 760 chevaux, soit un gain spectaculaire de près de 160 chevaux. Le couple, lui, atteint 980 Nm, de quoi propulser ce break familial dans la cour des voitures de sport les plus véloces du marché. Pour parvenir à un tel résultat sans sacrifier la fiabilité, ABT a repris la cartographie moteur, remplacé les turbocompresseurs et intercoolers d’origine, retravaillé la ligne d’échappement et musclé le système de refroidissement. Une préparation complète qui permet à la voiture de flirter avec les 3 secondes sur le 0 à 100 km/h, un temps digne des supercars les plus pointues.

Un habillage taillé pour l’exclusivité

Impossible de confondre la voiture de Cherki avec une RS6 lambda. ABT lui a greffé un kit carrosserie spécifique : une lame avant redessinée, un diffuseur arrière agressif et un aileron aux dimensions accentuées, tous largement composés de carbone. Les jantes de grand diamètre, elles aussi propres à cette édition, viennent souligner le caractère radical de l’ensemble. Mais c’est surtout l’habitacle qui trahit le caractère unique de l’objet : cuir et carbone s’y répondent, et des plaques numérotées rappellent, à chaque trajet, que ce modèle n’existe nulle part ailleurs sur la planète — une signature discrète mais définitive de son statut de pièce unique.

Le prix d’une pièce unique : au-delà de 250 000 euros

ABT Sportsline ne communique pas de tarif officiel pour une commande aussi personnalisée, mais elle permet de se faire une idée précise du budget engagé. La base sur laquelle repose la Cherki Edition, l’ABT RS6-LE « Legacy Edition », s’est récemment négociée autour de 244 750 euros sur le marché de l’occasion pour un exemplaire quasiment neuf. À ce socle s’ajoute le surcoût lié à la personnalisation intégrale et à l’exclusivité absolue du modèle — un exemplaire unique n’ayant, par définition, pas de valeur de marché comparable. Le budget final de la voiture de Rayan Cherki peut donc raisonnablement être estimé à plus de 250 000 euros, davantage qu’une berline sportive haut de gamme, pour un objet qui n’aura jamais d’équivalent.

Pourquoi cette acquisition en dit long sur la trajectoire de Cherki

Au-delà de l’anecdote automobile, ce choix illustre la nouvelle stature de Rayan Cherki depuis son arrivée à Manchester City. S’offrir une pièce unique conçue par un préparateur aussi reconnu qu’ABT Sportsline n’est pas seulement un geste de collectionneur : c’est aussi un signal envoyé à l’industrie du sport business, où les marques automobiles premium multiplient les collaborations avec de jeunes footballeurs en pleine ascension pour toucher une nouvelle génération de suiveurs. Reste que, malgré sa puissance dopée, la RS6-LE Cherki Edition conserve l’ADN pratique du break Audi : coffre généreux, quatre roues motrices et habitabilité intacte, de quoi rappeler qu’avant d’être un symbole de réussite, cette voiture reste, sur le papier, taillée pour un usage quotidien.